Bilaketa
dist.
non
lema/forma
nola
bilaketa
kategoria
Iragazkiak

Emaitzak: 73

2001
‎: 100.000 pezetatik beherako zerga oinarria duten hiri izaerako ondasunak salbuetsita daude zergatik.
‎Bezeroarenganako arretan eta zerbitzuaren kalitatean Donostian eta Madrilen azterturiko jatetxeak nabarmendu ziren; hala ere, zerbitzua gutxien zaintzen duten hirian (Iruñean) ere, batez beste 7,7ko nota ona atera zuten.
2002
‎Azterturiko 12 hirietatik, eta iturri ofizialek emaniko datuen arabera, MOEk emaniko ratio hori gainditzen duten hiri bakarrak Gasteiz (20,8 metro karratu berdegune bizilagun bakoitzeko), Logroño (18,3), Iruñea (16,9), Madril (15,9) eta Santander (14,9) dira; Bartzelona, Bilbo, Malaga, Valentzia, Logroño eta A Coruña ez dira bizilagun bakoitzeko 7 metro karratu berdegune izatera ere iristen.
‎Eta garraio publikoari dagokionez, autobusen %17k bakarrik zuten informazio eta kokapenerako soinudun gailua; metroa, berriz, itsuentzat egokiturik dago garraio sistema hori ezarririk duten hiri guztietan (Valentzia, Bilbo, Bartzelona eta Madrilen).
‎Bilbo, Madril eta Bartzelona, erabilitako etxebizitza garestiena duten hiriak
2003
‎“Arrisku eremuetara egindako bidaia baten ondorengo sukarra malaritzat jotzen da aurkakoa frogatu arte”, azaldu zuen Carrerak, eta, aldi berean, gaixotasunaren aurkako medikamentu eraginkorrak daudela gogorarazi zuen. Malaria inportatuaren prebalentzia handiena Espainian duten hiriak Madril eta Bartzelona dira. Azken urteotan, egoera hori ohikoa izan da herrialde horretako bi hirietako biztanleria motarekin, oso bidaiaria baita.
‎Gainera, euroa handitu egin da dolarraren aldean azken urtean. Sailkapeneko lehen postuetan euroa erabiltzen ez duten hiriak egon arren —Europako hirien artean Oslo, Zurich, Copenhage eta Londres nabarmentzen dira—, Moneta Batasunekoek gora egin dute zerrendan. Paris, Helsinki, Viena eta Dublin daude buruan.' Espainiak nahiko prezio baxuak ditu.
2004
‎Espainiako etxeen %70ek ibilgailu propioa dute. Balearretan eta Gironan, %75ekoa da zifra, eta Zamoran, berriz, automobil gutxien duen probintzia da, %61 Udalerriz udalerri, Boadilla del Monten (Madril) familien %94k ibilgailu bat dute; Barbate (Cádiz) eta Cádiz dira portzentajerik txikiena duten hiriak, %54 eta %53, hurrenez hurren.
2005
‎Hirugarren tokian autoa azaldu da hamahiru hiritan eta laugarrena (bosgarren, metroa duten hirietan) autobusa da, hiri denetan atze atzeneko tokian, Bilbon izan ezik: hiri horretan automobil pribatua da motelena.
‎Hitz batez, metroa ez duten hirietan hiriko garraiobide eredugarria den arren, autobusa mantso mantsoa da oraino: Santander, Murtzia eta Alacanten 20 minutu eman behar dira autobusean kilometroa egiteko, baina hori ez da mutur muturreko kasu bakana:
‎Jarduera horren aurka borrokatzeko, fundazioak “Utzi nahi izan” izeneko kanpaina jarriko du martxan. Hala, Madril eta Bartzelonako markesinak, uzte indize handiena duten hirietako bi, konpainiako animalien balioa nabarmentzen duten mezuez beteko dira. Fundazioak abian jarritako beste ekintza batzuen arrakasta errepikatzea du helburu kanpainak, hala nola “Berak inoiz ez luke egingo.
‎Bartzelona eta Madril dira etxebizitza hutsen proportzio handiena duten hiriak.
‎FUNCASen arabera, etxebizitza huts gehienak (%41, 2) Espainiako hiri nagusietan eta metropoli koroetan daude; bigarren etxebizitzak, berriz, udalerri txikiagoetan (%53, 9) eta kostalde turistikoetan daude. Bartzelona eta Madril dira etxebizitza hutsen proportzio handiena duten hiriak parke nazionalean (%9, 9); Valentzian eta Alacanten, berriz, %6, 7 eta %5, 6 dira, hurrenez hurren, eta Sevillan eta Malagan %3, 6 eta %3, 5 Bigarren mailako etxebizitzak, berriz, Alacanten daude batez ere, merkatu nazionalaren %8, 4; Madrilek, %8, 2; Valentziak, %5, 9; Bartzelonak, %5, 8; eta Malagak eta Tarragonak, %4, 8 eta %4, 4, hurrenez hurren. Bestalde, FUNCASek adierazi du Espainiako parkeko etxebizitza hutsen %18, 5 ez dagoela egoera onean, eta etxebizitzen batez besteko adina 38,7 urtekoa dela.
‎Beste batzuek beren taberna gogokoena, edo uda etxea, edo inork bisitatu ezin duen denda adierazten dute. Hain dira fanatikoak, ezen mapan markatzen baitituzte beren rock talde gogokoena ukitzen duten hiriak, U2 tagarekin gertatzen den bezala; ekologistek mapan jartzen dituzte beren herrialdeko zentral nuklearrak, Germany tagarekin gertatzen den bezala. Aukerak infinituak dira.
2006
‎60ko eta 70eko hamarkadetan eraikitako etxeen parkea guztizkoaren %43 zen 2001ean, eta baliteke neurri bateko zaharberritzeak behar izatea. Alde horretatik, immigrazioa jasotzen duten hiri handietako auzo jakin batzuetan azken urteetan egindako jarduerak aipatzen dituzte.
‎Munduko batez bestekoa 35 minutukoa da, baina Los Angelesen hanburgesa bat erosteko 11 minutu behar diren bitartean, Zurichen eta Dublinen 15 minutu behar dira; Madrilen, 19; Bartzelonan, 28, eta Yakarta eta Manila hiriburuetan, berriz, ordu eta erdi. Azkenik, azterlanak adierazten du Zurich, Geneva, Dublin, Los Angeles eta Luxenburgo direla, erosketa otarra egin ondoren, oporretarako, luxuzko ondasunetarako edo aurrezki ondasunetarako errenta erabilgarriena duten hiriak.
‎Substantzia horiek batez ere zirkulazioak sortzen ditu, Europako hiri handietako poluzioaren %50 eta %70 artean, eta, neurri txikiagoan, zentral elektrikoek. Smog mota hori Los Angelesen deskribatu zen lehen aldiz 1940ko hamarkadan, eta bereziki areagotzen da trafiko handia, eguzkitsua eta aire mugimendu txikia duten hiri handietan. Oso adierazgarria da, halaber, kostaldea duten edo handik hurbil dauden hirietan, hala nola Los Angelesen edo Tokion, eta bailara zabaletan kokatutako hiri handietan, hala nola Mexiko hirian.
2007
‎Azterturiko hirien %40tan, gurpildun aulkien pasabidea eragozten dute farolek eta seinaleek; proportzio berean daude izkina edo ertz bizidun duten hiriko altzariak.
‎Hori dela eta, Espainia bigarren herrialde gisa aukeratzen dute beren destinoetan. Xu Jingek azaldu zuenez, turistei ez zaie eskaintzen herrialdea oso osorik ezagutzeko aukera emango dien produkturik, baizik eta autonomia erkidego bakoitzak, eta are ahalmen ekonomiko eta turistiko handiena duten hiriek, eskaintza bereiziak eta banakakoak eskaintzen dituzte. Alde horretatik, Asiako bisitarien eskaintza aldatzearen aldeko apustua egin zuen.
‎Bisitariek erregistratzen duten gastu osotik, gehienak Espainian kontsumoa jatorrizko herrialdean baino merkeagoa dela eta erosterakoan oztoporik jartzen ez duten atzerritarrek sortzen dituzte. Atzerriko bisitariak maizago joaten dira Bartzelonara eta Madrilera, azoken eskaintzaren %58 hartzen duten hirietara. 2005ean, 185 milioi euro gastatu zituzten bi tokien artean.
‎Margolarien kasua are konplexuagoa da, urtero" oposizio" moduko bat egin behar baitute eremu horretan lan egiteko baimena lortzeko. Artistek askatasun osoa duten hiri arau-emaile bakarra Zaragoza da. Toki hori elkarte askok hartzen dute erreferentziatzat beren jarduerarekin nola jokatu jakiteko.
2008
‎Murtzia, Gasteiz, Coruña eta Zaragoza. Eremu urdina gehien garestitu duten hiriak: Madril (aparkatzeko ordu bat duela zazpi urte baino bi aldiz gehiago kostatzen da), eta Bartzelona, Alacant eta Iruña, %40tik %70era, KPIa %25 baino ez zenean igo 07 00ean.
‎merkeenetara (Murtzian, A Coruñan, Gasteizen, Sevillan eta Zaragozan, 50 minutu baino gehiago ematen ditu euro erdiak). Artean zona urdin garestiena duten hiriak Malaga, Madril, Iruñea eta Bilbo ere agertzen dira. Eta nola aldatu dira tarifak azken urteotan?
‎Hala, leku horretan daude sailkapen hauek: " Historiako kantaririk onenak"," Espainiako xarma duten hirien zerrenda"," Zein da Quentin Tarantinoren filmik onena?" o" Lanean konektatuta. Zer egiten duzu lanean?
‎Eskuzko sistema ezin hobea da hiri txiki eta ertainetarako, eta eguneroko erabileraz gain, oso erabilgarria izan daiteke eskaintza turistiko eta aisialdikotzat. Automatikoei dagokienez, egokiagoak dira eskaera handia eta egunerokoa duten hiri handi edo ertainetarako. Espainian, sistema hedatuena eskuliburua da, baina gero eta arraroagoa da erabilera automatikoaren adibideak ikustea, hala nola Bartzelonan edo Burgosen, txartel adimendunaren teknologiarekin, edo Albaceten, SMS bidezko sistemarekin.
‎Hala, 2007an 1.663 ibilgailu eta 41 karga estazio zeuden. Madril (350 bus eta 337 kamioi, hondakinak biltzeko) eta Bartzelona (251 eta 83, hurrenez hurren) dira ibilgailu horien flota handiena duten hiriak. GNVri esker, Espainiak urtean 23 tona CO, 300 tona NOx eta 17 tona partikula gutxiago isurtzen ditu atmosferara, eta 7.000 tona CO2 Horregatik, hurrengo urteetan erabilera handitzea da asmoa.
‎Hala ere, praktika desberdina dirudi, hainbat erabiltzaile eta adituren kritiken arabera. Sistema erabiltzen duten hirietako herritar eta ostalari batzuk kexu dira zaborrak kentzeko edo edukiontziak garbitzeko erregulartasunik ezagatik, postontzien edo edukiontzien ahoaren tamaina txikiagatik edo edukiontzi selektibo batzuk falta direlako. Hori dela eta, uharte ekologikoek gainezka egiten dute, zaborrak kanpoan geratzen dira, usain txarrak askatzen dituzte eta intsektuak edo karraskariak ugaritzea ahalbidetzen dute.
‎Ondoren, komunikazio sistemaren bat eskaintzen da, posta elektronikoa, esaterako, interesdunak harremanetan jartzeko. Horrela, aipatutako Partekatzeak bere sistema erabiltzen duten hirien eta erakundeen zerrenda zabala eskaintzen du; Partekir.org en gero eta udalerri gehiagok eskaintzen dute auto partekatuaren zerbitzua; Partekeviaje.es en ibilgailua partekatzeaz gain, bidaia ere proposatzen dute; BusVao.com Espainia osoko eguneroko joan etorrietarako; edo Shareling, nazioarteko bidaietan parte hartzera gonbidatzen duena. Bestalde, Interneten komunikatzeko aukera berriei esker (web 2.0), harremanetan jartzeko eta autoa partekatzeko beste modu batzuk daude.
‎Autoa partekatzearen antzekoa izan ohi da funtzionamendua, eta batzuek bi zerbitzuak ere eskaintzen dituzte, hala nola Partekir.com. Web guneak zerbitzu hori sustatzen duten hiri eta entitateen sarea du, parkinga partekatu nahi duten pertsonen datu baseekin, ordukako truke eta alokairuaren modalitatean. Beste web interesgarri batzuk hauek dira:
‎Gehienek identifikazio zenbaki bat eskatzen zuten (NAN, gidabaimena edo erroldatze agiria). Aldiz, sistema pertsonalizatua duten hiri guztietan (Bilbo, Madril, Santander, Valladolid eta Gasteiz) egun berean alokatu ahal izan zen bizikleta, eta ez zen aldez aurreko izapiderik behar izan. Bidegorriak hiriz hiri (CONSUMER eroski k ikusia) Hiriak Bidegorriak jartzea hirian Bidegorriak seinalatzea 2 Bidegorriak mantentzea 3 IrakasleaSegurtasuna Bizikleta aparkaleku kopurua, guztira, Udalaren arabera 5 Aztertutako bideen ondoan kokatutako bizikleta aparkalekuen egoera 6 Batez besteko nota Ertaina Medidas de seguridad.
‎Gaur egun, 2008 Haurren Hiri Lagunduen III. Aitorpenean parte hartzeko epea itxi da. Ebazpenik ezean, orain arte titulu hori duten hiriak hauek dira: 2004ko azaroaren 16tik.
‎Hau da, erabiltzaileek berek eraikitzen dute, haiek idazten dituzte artikuluak eta haiek zuzentzen dituzte. Eta hori, nahiz eta azterlan askok berresten duten hiri eta eleaniztasun proiektu honen errore marjina Britainia Handiko entziklopedia mitikoarena baino txikiagoa dela. Baina gaztelaniaz hitz egiten duten hiztunentzat Wikipedia gainditu gabeko irakasgaia da oraindik:
2009
‎bizikleta erabiltzearen alde egiteaz gain, herritar guztiek garraio publikoko sistema eraginkorra dute, gehienez ere 300 metrora. Hiri berdeen beste adibide batzuk Reikiavik ek frogatu du energia berriztagarriak erabat horni daitezkeela Gero eta gehiago dira ingurumenaren aldeko apustua egiten duten hirien adibideak. Brasilgo Curitiba dugu adibide eredugarria eta eskala handiko eraldaketa “berdeak” posible direla erakusten duen froga historikoa.
‎Adineko Jendea Adeitsu Tratatzen duten Hirien Munduko Sarea. Izenak dena esaten du.
‎Azterlanaren egileen arabera, ikastetxe publikoen eta pribatuen artean 10 puntuko aldea egotearen arrazoia da gurasoen errenta maila txikiagoa dela, nutrizioan duten prestakuntza eskasa dela eta janariarekin gehiegizko permisibitatea dagoela. Ikerketak erakutsi duenez, per capita errenta txikiena duten hirietan handiagoa da haurren obesitate tasa. Are gehiago, bikoiztu ere egiten da:
‎Pezetatan erosi Teruelgo Zentro Historikoa elkarteko merkatariek “Itzuli pezeta” kanpaina egin dute. Horren helburua da proiektuan parte hartzen duten hiriko denda txikietan erosketak egitea. Erosketak pezetatan eurotan ordaindu beharrean pezetatan ordainduz erraztu behar zaizkie bezeroei, BDEk ezartzen duen truke balioaren arabera (166,386 pezeta= 1 euro).
2010
‎Azterketa osoagoa izan dadin, informazioa galdegin dugu udalerri horietako udaletan, eta beste hainbat daturen artean, jakin nahi izan dugu guztira zer hedadura duten hiri bakoitzeko berdeguneek, zenbat metro koadro dauzkaten biztanle bakoitzeko eta aurrekontuan zenbat diru bideratzen duen udal bakoitzak gune horiek zaindu eta txukun edukitzera.
‎Barrutiko berokuntza: beroa sortzen duten hiriak
‎Jende gutxiagok leku, aukera eta eskaintza gehiago ditu. Urteko beste garai batzuetan oso ongi funtzionatzen duten hiriko hotel asko hutsik edo apopilo gutxirekin geratzen dira batzuetan. Eta hori arintzeko, sustapenak egin edo tarifak merkatzen dituzte.
‎Udako karestiatik ihes egin nahian dabiltzanean, ez dago alde egiterik. Bestalde, jende askorik ez duten hiriak erosoago ibil daitezke, eta pilaketak, auto ilarak eta itxaron ilara luzeak saihets daitezke. Une egokia da kultura bisitak egiteko —adibidez, museoetara eta eraikin enblematikoetara— eta era guztietako zerbitzuak eskura izateko.
‎Bartzelonan ordaindu beharreko kuota, 2006an bezala, bigarren garestiena da, 1.258 euro. Errentarik altuenak dituzten familietan OHZ txikiena ordaintzen duten hiriak Gasteiz, Oviedo, Zaragoza, Murtzia, Iruñea, Coruña eta Burgos dira (442 eta 597 euro artean). OHZren kuota nola kalkulatu Herritarrak OHZ gisa ordaintzen duen kuota bi aldagairen araberakoa da:
‎Txosten horien arabera, azken hamar urteetan, Espainiako aztarna ekologikoa %34 hazi da, batez ere energia kontsumoaren igoeragatik. Aztarna ekologiko handiena duten hiriak Madril, Bartzelona, Cadiz, Iruñea, Bilbo, Coruña eta Santander dira. Ingurumen defizit larriagoa duten probintziek beren lurraldea hamar aldiz baino gehiago behar dute egungo kontsumo mailari eusteko.
‎Gidatzeko trebetasunak eta teknikak erakustea. Lan egiten duten hiria ondo ezagutzea.
2011
‎Europako E streetlight proiektuak aukera horren aukerak ikertzen ditu. Argiztapen publikoan LEDa erabiltzen duten hiriak Hiri eta herri batzuk beren kaleak partzialki edo osorik argitzen hasi dira. Lippstadten (Alemania), arduradunek LED teknologiako 450 luminaria jarri dituzte, eta urtean 117.000 kWh aurreztu dituztela eta karbono dioxidoaren (CO2) emisioak nabarmen murriztu direla diote.
2012
‎Adineko Jendea Adeitsu Tratatzen duten Hirien Mundu Sarea bultzatzeko eskatu dute erretiratuen elkarteek
‎Espainiako hiri eta herri gehienak ez dira “lagunkoiak” adinekoekin, hau da, haien egiturak eta zerbitzuak ez dira irisgarriak eta integratzaileak hainbat behar eta gaitasun dituzten adinekoentzat. Hori dela eta, erretirodunen eta pentsiodunen federazio eta elkarteek dei egin diete administrazio publikoei Munduko Osasun Erakundearen (OME) Adineko Jendea Adeitsu Tratatzen duten Hirien Munduko Sarea bultza dezaten. Deialdi hau Zahartze Aktiboaren eta Belaunaldien arteko Elkartasunaren Europako Urtearen ospakizunaren barruan kokatzen da, Imsersok Pentsiodunen Batasun Demokratikoarekin (UDP) lankidetzan sustatutako “2012rako hamabi arrazoi” kanpainaren barruan.
‎“Bakoitzak duen erantzukizunetik (administrazioek, adinekoen elkarteek eta, oro har, gizarteak), gure inguruneak hobetzeko eta gizarte aldaketa horietara egokitzeko lan egin behar dugu”, adierazi zuen. Adineko Jendea Adeitsu Tratatzen duten Hirien Munduko Sarearen helburu nagusiak dira kolektibo horrek gizartean duen potentziala aprobetxatzea eta udalerrietan aldaketak egitea, bizi kalitatea hobetzeko. Aldaketa horiek lortzeko, adinekoen elkarteek eskatzen dute, besteak beste, adinekoen osasun eta gizarte zerbitzuei buruzko informazio “argia eta eskuragarria” eskaintzeko lan egitea.
‎Adinekoen autonomia eta independentzia sustatzeak banakako eta gizarteko eragin positiboak dakartza. Bestalde, adinekoek aktibo egoteko jarduera eskaintza zabala duten hirietan bezala, herrietako biztanleek aukera bera izan lukete. Haien kasuan, egiten dituzten lanez galdetzean, gehienak etxeko edo nekazaritzako lanez ari dira, eta aisialdiari dagokionez, telebista ikustea edo irratia entzutea nabarmentzen da, hau da, jarduera pasiboak.
‎Oporretako eta hirietako leku nagusietan errentagarritasunak eta enpleguak behera egin duten arren, Excelturrek dio sektorea funtsezkoa dela Espainiako ekonomiaren sostengua eta haren berreskurapena ziurtatzeko. Opor-lekuek hobeto jasaten dute nazioarteko ezegonkortasun ekonomikoa, ostatu ahalmenaren gehiegizko eskaintzak eragin handia duten hiri destinoen aldean. Egoera horretan, turismo enplegua handitu egin da opor-lekuetan(% 0,8 urtarriletik apirilera bitartean, eta 1.314 lanpostu berri sortu dira), nahiz eta hoteletako diru sarrerak zertxobait jaitsi diren(%, 43,1 euroraino).
2013
‎Zuhaitz bat landatzeak eta mantentzeak hiru urte irauten du, eta 190 eta 455 euro bitartean kostatzen da, baina, web horren arabera, 68.000 euro inguruko zuzeneko irabaziak emango ditu. Zuhaitzik handiena duten hiriek erakargarritasun handiagoa eskaintzen diete enpresei eta turistei. 4 Atmosferaren berotegi efektuari aurre egiten diote Zuhaitzek karbono dioxidoa (CO2) harrapatzen dute, berotegi efektua eragiten duen berotegi efektua eragiten duen gasa.
‎Europako herritar talde batek lan egiten du gutxienez milioi bat sinadura jasotzeko eta Europako Batzordea (EE) konbentzitzeko bere hiri guztietan zabal dezan. Artikulu honek hiri abiadura 30 km/ h ra mugatzearen abantailak zehazten ditu, eta azaldu du nola sinatu eta babestu ekimena, eta dagoeneko aplikatzen duten hiriak apuntatzen ditu.
‎30 km/ h: dagoeneko erabiltzen duten hiriak Alemaniako Buxte hiri txikiak 1983an 30 km/ h ko lehen eremua ezarri zuen. Urte batzuk geroago, Europako hiri askok bat egin dute eta abantaila ugari dituzte.
‎australiarrek munduko ekonomia berde onenen zerrenda ixten dute, lidergoan, teknologia berdeetan eta turismo iraunkorrean egindako inbertsio onei esker. Ekonomia berdeko ekintzetan gehien parte hartu duten hiriak ere sartzen dira Indizean. Egileen arabera, tokiko erakundeek irtenbide iraunkorrak ezartzeko gaitasun handia dute, eta beren naziokoek baino emaitza gehiago lor ditzakete.
‎Garraiobide jasangarri honetan bizikletaren aldeko apustua egin duten hiriak plazera da. Artikulu honek adierazten du zein diren bizikletaz joateko munduko hiri onenak.
‎Baina, batez ere, 2006az geroztik zabaldu da, Bidezko Merkataritzaren aldeko Hirien Nazioarteko Ekimena, Europar Batasunak berak babestuta. Akreditazio hori jaso nahi duten hiriek posta elektronikoz bidali behar dute eskaera, galde sortak beteta, honako helbide honetara: ciudadanía porelcomercializojusto@c.coop eta bost baldintza betetzea:
‎Txirrindulariak ikusteko moduan eta aurreikusteko moduan ibili behar du beti, gainerako pertsona eta ibilgailuentzat, eta ahalik eta eskuinetara. Hala ere, Txema Campillok azpimarratu duenez, «oso ordenantza aurreratua» duten hiri batzuetan galtzadaren erdialdetik joan daitezke. Semaforoetan marjinaz kokatzea.
‎Duela hamar urte pentsaezina zen ahalmen hori, eta zaila da orain dela bost urte baino gehiago sinestea. Baina kable ardazkidea duten hiri nagusien kableatuak eta zuntz optikoaren hedadurak, berriz, biztanleriaren% 52 baino gehiago, hiri gehienak, estaltzen dituzte sistema horiek. Baina merezi al du kable edo zuntz bidezko Interneteko sarbidea kontratatzea?
2014
‎Gaur egun, haur asko naturarekin ia harremanik ez duten hirietan hazten dira. Horrek esan nahi du haurrek sormena eta jolas librea garatzeko estimulu gutxiago izan behar dituztela, ingurumenarekiko enpatia sentimendu eta erantzukizun gutxiago izan arte.
‎Elikatzeko modu hori, osasuntsuagoa eta ekologikoagoa, eguneroko bizitzako beste jarduera batzuetara zabaldu da: «Slow Travel», helmugan integratzeko, bertako biztanleekin komunikatzeko eta ohituretan parte hartzeko modu gisa; «Slow Cities», bizimodu lasai eta ekologikoa (besteak beste, espainiar bat baino gehiago) bereganatu duten hiriak; «Slow homes», maizterrei ongizatea ematen dieten eta ingurumen inpaktua murrizten duten etxebizitzak.
2015
‎Sistema horiek turisten bizitza erraz sinplifikatzen dute, eta, aldi berean, roaming aren gainkostu handirik ez dute. Dena den, oso litekeena da turismoan bultzada handia duten hirietan eta guneetan beste batzuetan baino azkarrago ezartzea. Izan ere, sistema horiek asko errazten dute turisten bizitza, eta, aldi berean, ez da izaten roaming aren gainkostu handirik.
‎Espainiako bizikleta publiko onena duten hiriak
‎Hala ere, mantendu dituzten hiriek unitate eta geltoki gehiago dituzte. Artikulu honek bizikleta publikoa gehien erabiltzen duten hiriak zerrendatzen ditu, Espainian bizikleta publikoa “burbuila” bat baino gehiago dela eta hura berreskuratzeko eta hobetzeko ideiak ematen dituela dio.
‎Bizikleta publikoa gehien erabiltzen duten hiriak Irudia: Sally Mahoney Espainia da bere bizikleta publikoaren sistema gehien erabiltzen duen hiria, eta ordena horretan jarraitzen du Bartzelona, Zaragoza, Sevilla, Bilbo, Madril, Malaga, Elx, Donostia, Castelló, Valladolid eta Albacete.
‎Orduak, egunak, hilabeteak edo urteak izan daitezke. Hori guztia komisarian egoteko orduak kontuan hartu gabe, asiloa eskatzen duten hirietan erregistro prozesuak hasteko. Siriatik ihes egiteko arrazoiak Zifrak nahikoa dira, 2011tik gatazka armatua jasaten ari den herrialde desolazioetatik zergatik irten nahi duen azaltzeko.
‎Horrek esan nahi du egunean 24 ordu saltzen dituztela, asteko 7 egunetan. Hori «inoiz lo egiten ez duen hiria» da, turistek gehien bisitatzen duten hiria eta janari azkarra gehien daukana. Asteburuetan, parkingak jartzen dira bezeroei erantzuten jarraitzeko.
2016
‎Mugikortasun ekologikoagoa duten hiriek bizi itxaropena handitzen dute hainbat azterlanen arabera
2017
‎Munduko biztanleriaren% 70 eta% 80 hiriguneetan 2050 urtean biziko dela kalkulatzen da. Beraz, ezinbestekoak dira kapital naturalaren eskaintza eta giza eskaria orekatzen duten hiri plangintza eta garapeneko estrategiak. Funtsezko alderdietako bat garraioa da, karbono globalaren aztarna osoaren% 14 Mundu osoan ibilgailuen erabilera% 50 jaisten bada eta haren ordez oinez, bizikletaz edo garraio publikoan joaten bada, Soberakinaren Egunean 10 egun atzeratuko dira.
‎Eta hori ez ezik, gadgetak ere badaude, eta arrisku kiroletarako edo ur kiroletarako aplikazioak ere bai, urtaroetan egokiak. 3 Kultura teknologiarekin Era guztietako appak daude turismo kulturala egiteko, bidaiaria bisitatzen duten hirien edo herrien historiaz eta kulturaz blai dadin. Gero eta gehiago dira ekimen horiei gehitzen zaizkien erakundeak, esate baterako, Pradoko Museo Nazionala, pinakotekara sartzen direnen esperientzia eta aplikazio ofizialak hobetzen dituena.
2020
‎Bizikletaren Aldeko Hirien Sarea (RCxB) elkarteak luzaroan espero zuen aldaketa hori. 2009an sortu zen, eta ohiko erabilera segurua erraztuko duten hiri baldintzak hobetzeko lan egiten du, Nacho Tomás Ruiz idazkariak elkarrizketa honetan esan digun bezala.
2021
‎Eta gero eta erakunde publiko eta pribatu gehiagok bat egin dute asmo handiko helburu horrekin. NBEk abiarazitako ‘Zerorantz lasterketa’ kanpainak badu jada co2 aren emisio globalen laurdena hartzen duten hiri, enpresa, inbertitzaile edo unibertsitateen konpromisoa. Ahalegin hori ez litzateke premiazkoagoa izango.
2022
‎Suhiltzaileek zer egiten duten Hiri guztietan ez da gauza bera kobratzen, ezta esku hartze berak ere, baina, oro har, ondorengo jarduketak zerbitzuaren onuradunaren kontura izaten dira, batez ere zabarkeria baten ondorio badira: Control de la manera de la manera de la medida.
‎Hauek dira datu okerrenak dituzten bost hiriak Nitrogeno dioxidoa (NO2) eta partikula lurrunkorrak (PM10 eta PM2, 5) hartu behar dira erreferentzia gisa. Airearen kalitate txarragoa duten hiriak PM10 1 Marbella (Malaga) 2 Coruña 3 Murtzia 4 Guadalajara 5 Las Palmas Airearen kalitate txarreneko hiriak no2 n 1 Leganes (Madril) 2 Mollet del Vallès (Bartzelona) 3 Coslada (Madril) 4 Madril 5 Terrassa (Bartzelona) Airearen kalitate txarragoa duten hiriak PM2, 5 1 Marbella (Malaga) 2 Granada 3 Granollers (Bartzelona) 4 Bartzelona 5 Murtzia Airearen poluzioak gure osasunean eragiten du ... Sufre dioxidoa arnastearen ondorioz.
‎Hauek dira datu okerrenak dituzten bost hiriak Nitrogeno dioxidoa (NO2) eta partikula lurrunkorrak (PM10 eta PM2, 5) hartu behar dira erreferentzia gisa. Airearen kalitate txarragoa duten hiriak PM10 1 Marbella (Malaga) 2 Coruña 3 Murtzia 4 Guadalajara 5 Las Palmas Airearen kalitate txarreneko hiriak no2 n 1 Leganes (Madril) 2 Mollet del Vallès (Bartzelona) 3 Coslada (Madril) 4 Madril 5 Terrassa (Bartzelona) Airearen kalitate txarragoa duten hiriak PM2, 5 1 Marbella (Malaga) 2 Granada 3 Granollers (Bartzelona) 4 Bartzelona 5 Murtzia Airearen poluzioak gure osasunean eragiten du Buruko mina eta antsietatea. Sufre dioxidoa arnastearen ondorioz.
Emaitza gehiago eskuratzen...
Loading...

Bilaketarako laguntza: adibideak

Oinarrizko galderak
katu "katu" lema duten agerpen guztiak bilatu
!katuaren "katuaren" formaren agerpenak bilatu
katu* "katu" hasiera duten lema guztiak bilatzen ditu
!katu* "katu" hasiera duten forma guztiak bilatzen ditu
*ganatu "ganatu" bukaera duten lema guztiak bilatzen ditu
!*ganatu "ganatu" bukaera duten forma guztiak bilatzen ditu
katu + handi "katu" eta "handi" lemak jarraian bilatu
katu + !handia "katu" lema eta "handia" forma jarraian bilatu
Distantziak
katu +3 handi "katu" eta "handi" lemak 3 elementuetako distantzian bilatu
katu +2 !handia "katu" lema eta "handia" forma 2 elementuetako distantzian bilatu
katu +2 !handi* "katu" lema eta "handi"z hasten diren formak 2 elementuetako distantzian bilatu
Formen konbinazioa desberdinak
bero + handi | asko "bero" lema eta jarraian "handi" edo "asko" lemak bilatu
bero +2 !handi* | !asko* "bero" lema eta jarraian "handi"z edo "asko"z hasten diren formak
!bero + handi|asko|gutxi|txiki "bero" forma eta jarraian "handi", "asko", "gutxi", "txiki" lemak
Ezaugarri morfologikoekin
proba + m:adj "proba" lema eta jarraian adjketibo bat
proba +2 m:adj "proba" lema eta bi hitzetako distantziak adjektibo bat adjketibo bat
bero + handi|asko + m:adi "bero" lema jarraian "handi" edo "asko" eta jarraian aditz bat
proba + m:izearr-erg "proba" lema eta ergatibo kasuan dagoen izen arrunta

Ezaugarri morfologikoak

KATEGORIA
adb adberbioa
adi aditza
adilok aditz-lokuzioa
adj adjektiboa
det determinatzailea
ior izenordaina
izearr izen arrunta
izepib pertsona-izena
izelib leku-izena
izeizb erakunde-izena
lbt laburtzapena
lotjnt juntagailua
lotlok lokailua
esr esaera
esk esklamazioa
prt partikula
ono onomatopeia
tit titulua
KASUA
abs absolutiboa
abl ablatiboa
ala adlatiboa
ban banatzailea
dat datiboa
des destinatiboa
erg ergatiboa
abz hurbiltze-adlatiboa
ine inesiboa
ins instrumentala
gel leku-genitiboa
mot motibatiboa
abu muga-adlatiboa
par partitiboa
psp postposizioa
pro prolatiboa
soz soziatiboa
MUGATASUNA/NUMEROA
mg mugagabea
ms mugatu singularra
mp mugatu plurala
mph mugatu plural hurbila
ADITZ MOTA
da da
du du
dio dio
zaio zaio
da-du da-du
du-zaio du-zaio
dio-zaio dio-zaio
da-zaio da-zaio
du-dio du-dio
da-zaio-du da-zaio-du
da-zaio-du-dio da-zaio-du-dio

Euskararen Erreferentzia Corpusa Euskararen Erreferentzia Corpusa (EEC)
© 2025 Euskaltzaindia