|
2003
|
|
|
Oinarrizko estazioak (antenak) nodoetan bermatzen den sarearen zatirik txikiena dira, eta hor kudeatzen dira komunikazioak; beraz, horietan akatsen bat eginez gero, komunikazioa eten egin daiteke. Erabiltzaile asko kontsumitzaile eta erabiltzaileen elkarteetara joan ziren,
|
eragindako
kalteengatik kalte ordainak erreklamatu ditzaketen jakiteko. Elkarteek konpentsazio ekonomikoak eskatzea gomendatzen dute.
|
|
2007
|
|
|
Muga hori biktimako ezartzen da, eta ez ezbeharreko, lege berriak ezartzen duen bezala. Era berean, lehen esan bezala, pertsonei
|
eragindako
kalteen kalte ordainen zenbatekoa nahitaezko aseguruaren estalduraren zenbatekoa baino handiagoa bada, gehieneko zenbateko horren kontura ordainduko da, eta gainerakoa, kalte ordainaren zenbateko osoraino, borondatezko aseguruaren edo ezbeharraren arduradunaren kontura izango da, hark aseguru hori kontratatua zuen ala ez kontuan hartuta. Baina, kalte materialei dagokienez, 15 milioi euroko muga ezarri da ezbehar bakoitzeko, 7/ 2004 Errege Dekretuaren 12 artikuluan ezbehar bakoitzeko gehieneko muga 100.000 eurokoa zenean, eragindako ibilgailu edo ondasunen kopurua edozein izanda ere.
|
|
2009
|
|
|
Partzuergoarekin kontratatzeko, ezinbestekoa da bi aseguru etxek aseguramenduaren ukapenaren berri ematea. Asegururik gabe dabilen ibilgailu bat ez bada istripuaren eragilea, baizik eta kaltetua,
|
eragindako
kalteengatik kalte ordaina eman behar diona, betiere, ibilgailu eragilearen aseguratzailea bada (biktimak nahitaezko asegururik ez izateagatik jasotzen duen zigorra alde batera utzita). Eta istripu batean nahasitako bi ibilgailuek asegururik ez badute, Partzuergoari dagokio ezbeharraren kaltetuari pertsonengan eta ondasunetan eragindako kalteak ordaintzea.
|
|
2018
|
|
|
. Gorenak azaltzen du ez dela garraiolariak nahitaez erantzun behar izatea, eta, nolanahi ere, bidaiariak lotura galtzen duenean, baina uste du auzipeko klausulak erantzukizun salbuespen bat duela, oso modu orokorrean idatzita dagoena eta auzia airelinearen borondate hutsari uzten diona. Hala ere, Álvaro Azcárragak adierazi du bidaiaria «babestuta zegoela kasu horietan», EBko 261/ 2004 Erregelamendua eta Montrealgo hitzarmena esteken galerak
|
eragindako
kalteengatik kalte ordainak jasotzeko eskubidea zuten bidaiariek. 3 Sektorean ez erakutsi, Lópezek azaltzen duenez, baimena ematen zion airelineari itzulerako hegaldia bertan behera uzteko, baldin eta bidaiaria joaneko hegaldian aurkeztu ez bada «edo eskaladun hegaldi batean horietako bat erabiltzen ez bada eta ibilbidearen gainerakoa baliogabetzen bada», gehitu du Azcárragak.
|