|
2003
|
|
|
Antzeko zerbait gertatu zen aste honetan Bartzelonan, agintariek itxitzat eman baitute Hong Kongeko enpresaburu baten kasu susmagarria, hirian egon zena. Gero Hong Kongeko ospitale batean ingresatu
|
zuten
bidaiariak lehen sintomak zituen hiriburu kondalera iristean, nahiz eta joan den ostegunera arte ez zen kasua berretsi. Katalunian, osasun agintariek amaitutzat jo dute SARS eragiten duen koronabirusaren inkubazio aldia, hamar egun igaro ondoren ez baita inolako kutsadurarik erregistratzen.
|
|
2004
|
|
|
Konpainiak azaldu zuenez, “bidaiariek ez dute inoiz debekatu bidaietan elikagaiak kontsumitzea, nahiz eta ez den praktika hori erraztu”, Iberiak nahiago baitu bere hegaldietan ematen den janaria kontrolatu, osasun arrazoiengatik. Iturri berberek gaineratu
|
zuten
bidaiariek garraiatutako janariarekin ez dela gauza bera gertatzen, osasun kontroletatik ihes egiten baitu eta, osasun arazoren bat izanez gero, zailagoa baita hegaldi batean konpontzea. Bestalde, Iberiako catering hornitzaile den Iberswiss enpresako zuzendari nagusiak, Martin Luchsinger ek, esan zuen “oraindik goiz den arren”, bezeroek ondo jasotzen dutela ordainketa zerbitzua, eta bidaiariek, tripulatzaileek eta Iberswissek “prozedurarekin ohitzeko” prozesuan daudela.
|
|
2006
|
|
|
Grebaren aurreko egoerara itzultzea aukeratu duten erabiltzaileentzat, bere bidaia agentziarekin edo Serviberiarekin harremanetan jartzea gomendatzen du airelineak, aukeratutako hegaldia baieztatzeko. Txartelak itzultzea erabaki
|
zuten
bidaiariak beren hegaldietara itzuli ahal izango dira, ordaindu zuten prezio berean. Madrilgo Erkidegoko Kontsumitzaileen Batasunak (UCE) grebaren eraginpeko bidaiari guztiei eskatu zien konpainiari itzul diezazkiotela billeteen kostu osoa, edo kontratatutakoen antzeko baldintzetan aukeratutako helmugara eraman ditzala, indarrean dagoen araudiak ezartzen duen bezala.
|
|
|
Kaosa ikusita, atzerriko zenbait konpainiak, hala nola Iberiak, Lufthansak, Air Lingusek eta Air Francek, bertan behera utzi zituzten atzo hiriburu britainiarrerako hegaldi guztiak edo batzuk. New Yorken, berriz, kezka eta nerbioak ohi baino nabarmenagoak izan ziren atzo, John F aireportutik hegaldi transatlantiko bat egiteko asmoa
|
zuten
bidaiari askoren aurpegietan. Kennedy Bidaiari batzuek ezin zuten egonezina ezkutatu, bidaia bat etorri baitzen herrialde honen eta Erresuma Batuaren arteko bidean dauden hegazkinei aurre egiteko konplot baten desartikulazioaren berriarekin.
|
|
2007
|
|
|
Hala ere, kontuan hartu behar da gaur egun Europan bidaiatzen duten bidaiariek ez dituztela zerga gabeko establezimenduek ematen dituzten onurak. 1999 urtean Europar Batasunak Europar Batasunaren barruko hegaldietarako zerga murrizketa ezgaitu zuenetik, zerga onura handienak Europar Batasunetik kanpo bidaiatzen
|
zuten
bidaiariek bakarrik jaso zituzten. Egoera horrek aldaketa ekarri zuen “Free Shop” denden sorreran eta haren irismenean, kontsumitzaileak jaso beharreko diru irabaziei dagokienez.
|
|
2008
|
|
|
Estatistikako Institutu Nazionalaren (INE) datuek erakusten dute abiadura handiko trenak (AVE) Espainian aireko garraioari lekua irabazten jarraitzen duela. Hala, urriko datuak 2007ko hilabete bereko datuekin alderatuz gero, hegazkina bidaietan erabili
|
zuten
bidaiarien kopurua %15, 9 jaitsi zen, 3,2 milioi erabiltzaileraino; AVEren bezero kopurua, berriz, %28, 5 igo zen, 2,1 milioiraino. Tren bidezko garraioa, oro har,% 0,6 hazi zen urte arteko tasan, Distantzia Ertaineko eta Aldirietako erabiltzaileen% 6,2 eta% 1,6 igo baitziren, hurrenez hurren.
|
|
2009
|
|
|
Gaur egun, Espainia eta Mexiko lotzen dituzten hegaldiekin lan egiten duten hegazkin konpainiek data eta helmuga aldatzeko aukera ematen dute, baina inoiz ez dute txartelaren zenbateko osoa itzultzen. Iberia edo Mexicana de Aviación bezalako airelineek beren txartela abantaila horiek gabe eskuratu
|
zuten
bidaiarientzako datak eta helmuga aldatzeko baldintzak malgutzea erabaki dute. Proposatutako aukerak egokiak ez badira, komeni da airelineako agentziara edo saldu osteko zerbitzura jotzea eta txartela bertan behera uzteko izapideak egitea, ezinbesteko arrazoiak direla eta.
|
|
2010
|
|
|
Gainera, estatu kideek isilpean gordetzea erabaki ahal izango dute. Espainiaren lehendakaritzak eta Europako Batzordeak (EB) proposatu
|
zuten
bidaiarien zerrendak argitaratzeko gehieneko epea ordubetetik kanpo izatea. Hala ere, Hogeita zazpiren artean konpromiso bat lortzeko, Sustapen ministro José Blancok onartu zuen argitalpena “lehenbailehen eta gehienez ere bi ordutan” egitea.
|
|
2012
|
|
|
Onartutako proposamenaren arabera, onartutako kredituen %100 itzuliko zitzaien airelinea ixten zen egunetik 2006ko abenduaren 15etik aurrera hegaldiak programatuta zituzten bidaiariei, baina ez ziren egin. Ez dute kobratuko Sustapen Ministerioak hegazkinetan hegan egin
|
zuten
bidaiariak, ez eta Espainiako edo atzerriko beste erakunde publiko edo pribatu batzuk ere, hegazkin konpainiaren porrotak eragindako krisiari aurre egiteko. Gainerako hartzekodunei —hornitzaileei, gehiengoari— zor duten zenbatekoaren %50eko kenketa aplikatuko zaie, epaia irmo denetik (2015) hirugarren urtean lortutako kredituaren %10eko ordainketarekin, eta gainerakoa, bosgarren urtean, hau da, 2017an.
|
|
|
Bilbo Londres hegaldia, ordea, lau ordu baino gehiagoko atzerapenarekin abiatu zen, eta horrek eragotzi egin zien emakumeari eta haren lagunari bigarren hegazkina hartzea Britainia Handiko hiriburuan. Hegazkin konpainiak ez zien atzerapenaren zergatia azaldu, ezta atzerapena jasaten
|
zuten
bidaiariei beren eskubideen berri eman ere, ez zien alternatibarik eskaini eta hartu ezin izan zituzten hegaldiko billeteen zenbatekoa ere ez zien itzuli. Bidaiariaren ondorengo erreklamazioei ere ez zien jaramonik egin:
|
|
2014
|
|
|
Espainian, joan den abuztuan, Abiadura Handiko Trena (AVE) erabiltzea erabaki
|
zuten
bidaiarien kopurua igo egin zen (2013 ean baino %17, 2 gehiago), eta hegazkinez egin zutena baino %5, 7 gehiago. Bi garraiobideak azkar eta seguru bidaiatu nahi duten pertsonen gustukoenen artean daude.
|
|
2018
|
|
|
. Gorenak azaltzen du ez dela garraiolariak nahitaez erantzun behar izatea, eta, nolanahi ere, bidaiariak lotura galtzen duenean, baina uste du auzipeko klausulak erantzukizun salbuespen bat duela, oso modu orokorrean idatzita dagoena eta auzia airelinearen borondate hutsari uzten diona. Hala ere, Álvaro Azcárragak adierazi du bidaiaria «babestuta zegoela kasu horietan», EBko 261/ 2004 Erregelamendua eta Montrealgo hitzarmena esteken galerak eragindako kalteengatik kalte ordainak jasotzeko eskubidea
|
zuten
bidaiariek. 3 Sektorean ez erakutsi, Lópezek azaltzen duenez, baimena ematen zion airelineari itzulerako hegaldia bertan behera uzteko, baldin eta bidaiaria joaneko hegaldian aurkeztu ez bada «edo eskaladun hegaldi batean horietako bat erabiltzen ez bada eta ibilbidearen gainerakoa baliogabetzen bada», gehitu du Azcárragak.
|