|
2014
|
|
|
Meskitak
|
gure
hiriguneetan
|
|
|
mundu hiria, batetik, globalizazioaren biziguneak edo eskarmentu guneak dira, hots, globalizazioaren eraginak jasotzeko sentiberatasun bereziko guneak; baina bestetik, aurrekoarekin batera, mundu osoa bere baitan, apal edo larri, biltzen dituzten guneak. Alde horretatik,
|
gure
hirigune gehienak globalizazioaren orduan bizi dira.
|
|
|
Isolamendu akustikoa zenbaitetan albo batera utzi arren, eraikin baten barrenaren ongizatea bermatzeko berebiziko garrantzia duen gaia da. Batez ere
|
gure
hiriguneetan, zeren aurkitzen dugun hondo zarata maila gorantz baitoa eta, horrek, nahiz askotan ez konturatu, sistema immunologikoan eragin kaltegarria du eta desoreka garrantzitsuen jatorria izan daiteke.
|
|
2016
|
|
|
Zer irabazten dugu, adibidez, Azpeitiko bizi indarra (demagun) 7 baldin bada, Gernikakoa 6, Zarauzkoa 5, Errenteriakoa 4, Irurtzungoa 3, Maulekoa 2 eta Basaurikoa 1, Euskal herriko hiriguneen batez besteko bizi indarra 4 dela esatearekin? Demografiazko eta estatistikazko metodologiaren analisi mugak ongi konpondurik baleude ere hor (bistan da ezetz), ezer gutxitarako balio liguke"
|
gure
hiriguneen batezbesteko bizi indar etnolinguistikoa 4 da" esateak. Argitu ordez ilundu egingo genuke panorama, hainbatean, generalizazio horrekin.
|
|
2018
|
|
|
Bigarren horien botereak espazio industrialarekiko lehia zaildu egin du, enpresa txikiak 2 krisiren barruan murgilduz. Oraindik ere industriaren zaku berean sartuak, jarduera hauek ez dira ongi ikusiak
|
gure
hiriguneetan. Enpresa txikiek ezin diete aurre egin hiriguneko higiezin presioei.
|
|
2020
|
|
|
Zer egin daiteke hori saihesteko? Antoni Povedaren hitzetan (Bizikletaren Aldeko Hirien Sareko lehendakaria, Bartzelonako Metropoli Areako Mugikortasun, Garraio eta Iraunkortasuneko lehendakariordea eta Sant Joan Despiko alkatea),
|
gure
hiriguneetan eremu publikoaren ehuneko handi bat erabiltzen da ibilgailu motorduna erabiltzeko, nahiz eta herritar gehienek ez duten gidatzeko baimenik, ez eta autorik ere. Hirietako mugikortasun lehentasunak aldatu behar dira; ibilgailu motorduna sartu ondoren kendutako lekua oinezkoari eta bizikletari itzuli behar diegu.
|
|
2022
|
|
|
«Uste dugu abiadura handia ez dela gure herrietarako soluzioa. Azpiegitura horiek kalte handia eragingo dute
|
gure
hiriguneetan, baita gure landa eremuan ere, eta ingurumen inpaktu asko dituzte. Bitartean, gure garraio publikoaren gabeziak gero eta handiagoak dira; kalitatezko aldiriko tren baten aldeko apustua egiten dugu».
|
|
2023
|
|
|
Izan ere, errentagarritasunean oinarritzen diren jardunbideak naturalizatu egin ditugula uste dut, eta geure bizitzetan gako diren ekoizpen prozesuen garrantzia ahantzi. Ahaztura horren isla da landa-guneetan gertatzen direnek
|
gure
hiriguneetan duten presentzia txikia. Beldur naiz dinamika horiekin etorkizuneko ekoizpen/ kontsumo ereduaren habeak eraikitzen ari ote garen.
|